Gå over broen i riktig retning, til riktig tid — og fortsett til DUMBO.
Brooklyn Bridge er den eneste attraksjonen i New York som er best når du bruker beina. Du kan se den fra båt, fra vannkanten i DUMBO og fra utsiktsplattformene, men selve poenget er å gå over den: opphøyd midt mellom to bydeler, med East River under deg og skyskraperne som gradvis skifter posisjon mens du beveger deg. Turen er gratis, tar under en time, og krever ingen billett eller forhåndsbestilling. Det den krever, er at du vet hvilken vei du skal gå og hvilken t-banestasjon du skal starte fra — og at du er klar over at gangfeltet og sykkelfeltet ikke lenger er det samme.
Broen i korte trekk
Brooklyn Bridge åpnet 24. mai 1883 og bandt for første gang sammen Manhattan og det som den gang var den selvstendige byen Brooklyn. Hovedspennet mellom de to tårnene er på rundt 486 meter, og broen var verdens lengste hengebro da den sto ferdig. Den var også den første store hengebroen som brukte ståltråd i kablene i stedet for jern.
Byggingen tok tretten år og kostet flere titalls arbeidere livet. Ingeniøren John Augustus Roebling døde av stivkrampe etter en arbeidsulykke allerede i 1869, sønnen Washington Roebling ble alvorlig syk av trykkfallsyke under arbeidet i senkekassene under elva, og kona Emily Warren Roebling endte med å lede store deler av byggeprosessen i praksis. Broen er i dag et National Historic Landmark.
Det er verdt å merke seg tidspunktet. Brooklyn Bridge sto ferdig i 1883, tre år før Frihetsgudinnen ble avduket 28. oktober 1886, og seks år før Eiffeltårnet. De tre er barn av den samme perioden, da jern og stål gjorde det mulig å bygge i en skala ingen hadde sett før. Vil du lese om hvordan den samme ingeniørkulturen ble brukt inne i statuen, står det mer i artikkelen om Gustave Eiffel og skjelettet inni statuen, og om selve tårnet i Paris på Eiffeltårnet.
Gangfelt og sykkelfelt er skilt fra hverandre
Dette er den viktigste praktiske endringen på broen de siste årene, og den står fortsatt feil i mange eldre reisebøker.
Fram til 2021 delte fotgjengere og syklister den samme trebelagte promenaden over kjørefeltene. Det fungerte dårlig: syklistene kom i høy fart, turistene stoppet for å fotografere, og konfliktene var daglige. I september 2021 åpnet New York City DOT et beskyttet, toveis sykkelfelt nede på kjørebanenivå, på bekostning av ett bilfelt. Promenaden over ble dermed forbeholdt fotgjengere.
For deg som går, betyr det at du kan slappe av. Du trenger ikke lenger holde deg i én halvdel av promenaden eller sjekke over skulderen. Skal du derimot sykle over, hører du hjemme i det nye feltet nede, ikke oppe blant fotgjengerne.
Kommunen innførte også et forbud mot salgsboder på gangfeltene og sykkelfeltene på byens broer. Bakgrunnen var trengsel: NYC DOT har oppgitt at en gjennomsnittlig helgedag om høsten hadde rundt 34 000 fotgjengere på broen, mot omtrent 17 000 i 2021. Du vil fortsatt møte folk, men promenaden er mindre tilstoppet enn den var.
Hvilken retning bør du gå?
Kortversjonen: gå fra Brooklyn mot Manhattan hvis du bare skal gå én vei og vil ha den beste utsikten. Da har du skyskraperne i Lower Manhattan foran deg hele veien, i stedet for i ryggen. Fotografisk er dette den klart bedre retningen, særlig sent på ettermiddagen når lyset kommer fra vest og legger seg på fasadene.
Gå fra Manhattan mot Brooklyn hvis turen skal fortsette i DUMBO og Brooklyn Heights. Da ender du rett i nabolaget med kafeene, Brooklyn Bridge Park og promenaden med utsikt mot havna — og du slipper å gå tilbake.
| Retning | Fordel | Ulempe |
|---|---|---|
| Brooklyn → Manhattan | Skylinen foran deg hele veien; best lys om ettermiddagen | Du ender i Lower Manhattan, ikke i kaféstrøket |
| Manhattan → Brooklyn | Naturlig fortsettelse i DUMBO og Brooklyn Bridge Park | Utsikten er bak deg; du må snu deg for å se den |
| Tur–retur | Du får begge deler | Tar omtrent dobbelt så lang tid, og den andre halvdelen føles lang |
Slik kommer du til hver ende
Broen har ingen egen inngangsbillett og ingen port — du går rett opp på promenaden fra gata.
Manhattan-siden: t-bane 4, 5 eller 6 til Brooklyn Bridge–City Hall, eller J/Z til Chambers Street. Oppgangen ligger få minutter fra rampen. R/W til City Hall og 2/3 til Park Place fungerer også.
Brooklyn-siden: t-bane A eller C til High Street–Brooklyn Bridge er den korteste veien opp på promenaden. F til York Street setter deg av midt i DUMBO, som er praktisk hvis du vil se nabolaget først og gå over etterpå. 2/3 til Clark Street er inngangen til Brooklyn Heights.
Du betaler t-banen med bankkort eller telefon rett på leseren — se hvordan i artikkelen om t-banen i New York og OMNY.
Tidsbruk, vær og hva du bør ha med
Selve gåturen mellom de to rampene tar de fleste 30–45 minutter i rolig tempo, litt mer hvis du stopper for å fotografere. Regn med en time når du tar med veien fra og til t-banen.
Noen praktiske forhold det er verdt å kjenne til:
- Det er ingen toaletter og ingen skygge på broen. Ta hensyn til det om sommeren, når New York ofte ligger på 25–30 °C og høy luftfuktighet.
- Det blåser mer over elva enn i gatene. Om vinteren er broen merkbart kaldere enn nabolagene på hver side — se vær og klima i New York.
- Promenaden er trebelagt og har trapper i begge ender i tillegg til rampene. Med rullestol eller barnevogn bør du planlegge inngangen på forhånd.
- Tidlig morgen, helst før klokka åtte, er det eneste tidspunktet du kan regne med å ha promenaden rimelig for deg selv.
Skal du videre etterpå, er det kort vei fra Manhattan-enden til gåturen gjennom Wall Street og finansdistriktet, som ender ved fergeleiet i Battery Park.
Ser du Frihetsgudinnen fra broen?
Ja, men i det små. Fra promenaden ser du sørvestover ut mot New York-havna, og statuen står som en tydelig, men liten silhuett på Liberty Island et par kilometer unna. Med kamera trenger du telelinse for at hun skal fylle noe av bildet. Med mobil blir hun en prikk mellom kranene i New Jersey.
Broen er derfor et fint sted å få oversikt over havna og forstå hvor statuen ligger i landskapet — ikke et sted å ta portrettet av henne. For det formålet er både Brooklyn Heights Promenade, Governors Island og selve overfarten bedre. Vi har samlet en gjennomgang av de faktiske alternativene i artikkelen om de beste fotopunktene, og et gratis alternativ som gir langt kortere avstand i Staten Island Ferry.
Vil du helt inn på øya, er det fergen du betaler for — inngangen til Liberty Island er gratis. Det står forklart i billetter og priser. Selve dagsopplegget planlegger du enklest i besøksplanleggeren eller ved å lese slik besøker du Frihetsgudinnen.
Kilder
- New York City Department of Transportation — Brooklyn Bridge (lest 26.07.2026)
- City of New York — Brooklyn Bridge Protected Bike Lane Opens (lest 26.07.2026)
- NYC DOT — New Public Safety Measures on Brooklyn Bridge (lest 26.07.2026)
- MTA — reiseinformasjon og OMNY (lest 26.07.2026)
Sist oppdatert . Fant du en feil eller noe som er utdatert? Si fra til oss.
